Vad är din skrotade bil värd — metaller, katalysator och delar

En genomsnittlig personbil väger 1 300–1 800 kg och består till 70–80 procent av metall. Det råmaterialvärdet är grunden för vad en bilskrot kan betala för din bil — men detalj­försäljning av fungerande komponenter är ofta mer lönsamt.

Stål: 60–65 procent av bilens vikt. Stålpriset varierar men ligger typiskt på 1 500–2 500 kr per ton. En bil med 900 kg stål ger alltså 1 350–2 250 kr i rent stålvärde. Det är basen, men skroten säljer sällan delar enbart som skrot.

Aluminium: 8–12 procent i moderna bilar, mer i lyxsegmentet. Aluminium­priset är 3–4 gånger högre än stål per kilo. Fälgar, motorblock, växellåds­hus och diverse karossdelar är aluminium. Totalt aluminiumvärde i en medelbil: 600–1 200 kr.

Katalysa­torn: det mest värdefulla enstaka objektet i en bil. En katalysator innehåller 2–7 gram platina-gruppen metaller (platina, palladium, rhodium). Rhodium handlas för 100 000+ kr per troy ounce vid höga perioder. En intakt katalysator kan ge 800–3 000 kr beroende på storlek och metallinnehåll. Diesel­katalysatorer med DPF (sot­partikelfilter) har lägre PGM-innehåll men fortfarande ett värde.

Fungerande delar: motor, växellåda, startmotor, generator, bromskalipers, lampor, dörrar — om de är i gott skick adderar de mer värde än råmetallen. En fungerande bensin­motor för en populär modell kan ge bilskroten 3 000–12 000 kr vid vidare­försäljning. Säten i läder: 500–2 000 kr. Infotainment-system: 1 000–3 000 kr för nyare modeller.

Sammanlagd ekonomi för bilskroten: en bil i hyfsad kondition ger typiskt 8 000–20 000 kr i totalt utfall — råmetall + delar + katalysator. Det är varför skrotar kan betala 500–3 000 kr för en bil och ändå göra vinst. Bilar med havererad motor men intakt kaross och katalysator kan fortfarande vara attraktiva.